首页 > 赛迪观察 > 正文

德国为自动驾驶车辆立法带来的思考

来源:赛迪智库  作者:赛迪智库  投稿时间:2017-12-29

  德国此次出台的首部自动驾驶法律,将加快大众、宝马、戴姆勒等德国汽车巨头在自动驾驶领域的发展。除了这些德国企业外,克莱斯勒、雷克萨斯、林肯、福特、沃尔沃、菲亚特、丰田等著名汽车制造商也纷纷独立或与其它企业合作,加快对自动驾驶汽车的研发与测试。继大众、福特、法拉第和谷歌等企业后,百度在2016年9月也拿到了美国加州政府颁发的自动驾驶汽车道路测试牌照,目前获得牌照的企业已有33家。
 

  我国发展自动驾驶汽车的建议
 

  适时加快自动驾驶汽车配套法规的制订步伐,根据全球各大车企战略布局,无人驾驶汽车将在2021年投入市场。那么,我国适时推出自动驾驶汽车相关法规也显得至关重要。目前我国自动驾驶汽车测试,还仅限于特定内部道路和产业园区试点。要实现L3及以上级别技术的大规模应用,需要道路场景更加复杂。
 

  推动ADAS技术发展,助力自动驾驶安全。高级驾驶辅助系统ADAS是实现自动驾驶技术的前提与基础,也是保障安全驾驶的重要技术。目前该技术在我国市场渗透率仅为3%左右,发达国家为7%~8%,我国拥有较大应用空间。我国虽有企业掌握了核心识别算法,比如苏州智华的安全辅助系统(LDW/FCW等)已在广汽、长安、上汽等车辆应用,但多数企业还处于模仿国外产品阶段,自主ADAS技术发展相对滞后,绝大部分市场已被Mobileye、大陆、德尔福、博世等国外企业占据,急需提升ADAS技术本土化竞争力。
 

  强化自动驾驶信息安全和数据安全保障能力,把信息安全作为自动驾驶法规的重要内容,重视自动驾驶技术发展过程中数据信息的保护和网络攻击的防范。
 

  发挥保险业对自动驾驶技术发展的推动作用。商业保险模式与自动驾驶的融合,有利于推动自动驾驶技术的发展。一是可仿效日本保险公司,鼓励我国保险业推出自动驾驶汽车路测险种。二是针对自动驾驶车辆数据及网络安全隐患研制相关保障险种。三是在自动驾驶 L2—L3 阶段广泛应用 UBI 车险模式,该模式可根据驾驶人行为及车辆使用情况数据来判定保费,保费优惠可促使车辆使用者在出现紧急情况时及时进行人为干预,以减少事故并增强消费者对自动驾驶的信心。

共1页 |< 首页 < 上一页 1 下一页 > 尾页 >|

【上一篇】: 凝聚生态力量,共创绿色生态 倡议成立中国物联网产业生态联盟    【下一篇】: 《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》解读

  中国电子信息产业发展研究院(赛迪集团)是直属于国家工业和信息化部的一类科研事业单位。成立二十多年来,一直致力于面向政府、面向企业、面向社会提供研究咨询、评测认证、媒体传播与技术研发等专业服务。形成了政府决策与软科学研究、传媒与网络服务、咨询与外包服务……[详细]

赛迪专家更多

打造工业互联网平台“双创”升级版

7月2日,在北京工业互联网创新发展论坛上,中国电子..

陆峰:新型互联网应用点亮智慧生活

互联网作为20世纪人类最伟大发明,已经深刻改变了人..

赛迪机构

咨询业 媒体业 评测业 信息技术服务业 会展培训业 其他(分支机构)