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首届世界汽车半导体创新协作论坛在南京举行

来源:赛迪顾问  作者:  投稿时间:2021-06-11

2021年6月10日上午,2021世界半导体大会暨首届世界汽车半导体创新协作论坛在南京国际博览中心成功举行。首届国际汽车半导体创新协作论坛由中国半导体行业协会、中国汽车工业协会和赛迪顾问股份有限公司联合主办,由清华校友总会先进制造专业委员会支持。

中国半导体行业协会信息交流部主任任振川发表致辞

中国汽车工业协会副秘书长杨中平在发表致辞

清华校友总会先进制造专业委员会副秘书长郭海峰致辞

国创中心副总经理邹广才发表了以《中国汽车芯片产业和机遇与应对》为主题的演讲。邹广才表示汽车芯片成为未来全球半导体市场的增量驱动主力,指出汽车芯片全球性供应紧张是市场波动、供需矛盾等因素造成的。并提出要建设汽车产业新生态,推进我国汽车半导体产业健康发展。

英飞凌大中华区汽车电子事业部高级总监仲小龙发表了以《半导体助力汽车电动化、智能化、网联化》为主题的演讲。仲小龙指出汽车的电动化、智能化、网联化趋势将带动车内半导体含量的大幅增长,功率半导体是电控系统的核心,支撑着汽车电动化、高性能传感器推动网联化以及用户舒适性的驾乘体验。

工业和信息化部电子工业标准化所研究员陈大为发表了以《国产车规芯片准入标准与途径》为主题的演讲。陈大为指出目前国产车规级芯片仍然存在整车应用规模小、车规认证周期长等问题。要从国家和行业标准角度制定准入和技术门槛,加强行业标准制定,确保半导体产品达标,让整车企业敢于使用国内厂商的芯片。

华东光电集成器件研究所副所长展明浩发表了以《MEMS传感器发展现状及在自动驾驶汽车中的应用》为主题的演讲。展明浩指出MEMS凭借小型化、类型多样、测量范围广等优势,逐渐成为汽车电子的主流传感器。ADAS的部署和自动驾驶汽车的快速发展是主要驱动力,传感器作为汽车的“五官”,传感器融合是未来竞争关键。

高通产品市场高级总监艾和志发表了以《如何从芯片侧推动汽车行业的四化趋势》为主题的演讲。艾和志指出随着智能网联、自动驾驶等技术的发展,汽车将逐渐成为人的第三个生活空间,这些都离不开CPU、GPU、高精定位、计算机视觉、人工智能等芯片的技术进步。

杰发科技产品总监李清庐发表了以《杰发科技的汽车半导体之路》为主题的演讲。李清庐介绍了杰发科技的发展历程和产品线,尤其是针对汽车电子领域的主要应用进行详细介绍。

宜特陈韦良发表了以《只有质量和可靠度,才能建立消费者对自主驾驶的信心》为主题的演讲,陈韦良指出安全性是自动驾驶汽车产业发展的基石,自动驾驶是一个非常复杂的系统,每一个硬件的可靠性都会影响到产品的整体可靠性,需要大量的测试和验证,才能建立消费者对自动驾驶的信心。

Arm中国汽车市场高级经理包明飞发表了以《实现软件定义汽车的计算架构及技术》为主题的演讲。包明飞表示,未来的汽车将是“软件定义的”,这需要接近当今数据中心产品的开发解决方案。IP供应商都在积极提供具有内置功能安全性的高性能计算技术,以支持软件定义车辆的部署。

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